Железная дорога

Водонапорная башня с деревянным шатром на станции Евсино

Фото: Павел Михайлушкин

Новосибирская область, Искитимский район, пос. Евсино.

Кирпичная водонапорная башня станции Вологда-I

Фото: Татьяна Киселева

Типовая водонапорная башня на два бака Северных железных дорог. Помимо Вологды, подобные башни стояли на таких крупных станциях, как Исакогорка, Няндома, Савёлово. До наших дней дней дошли только башни в Вологде и Няндоме, обе без верхнего, деревянного яруса; башня в Савёлово была снесена относительно недавно, в 2008 году; башня в Няндоме обрушилась в 2020 году. Нижний ярус вологодской башни сложен исключительно из кирпича; на уровне цоколя башня имеет форму восьмигранника, сильно вытянутого вдоль одной из осей; няндомская башня построена с использованием камня, она прямоугольная, как и все прочие башни этой серии. Еще одна башня на два бака, на этот раз с деревянным шатром, сохранилась на одной из станций Ярославской области; она отличается от вологодской прямоугольной формой с сужением в средней части..

Подробнее: Водонапорная башня Северных железных дорог на станции Вологда I

Эта модель водонапорной башни находится в экспозиции Центрального Музея Железнодорожного Транспорта Российской Федерации:

Водонапорная башня конструкции инженера В. Г. Шухова с деревянным стволом

Составление остова башни в виде гиперболоида вращения из деревянных брусьев и брусков предусматривалось В. Г. Шуховым и упомянуто им в патенте на привилегию «Ажурная башня» № 1896 от 12 марта 1899 года.

Водонапорная башня конструкции инженера В. Г. Шухова с деревянным стволом

Подробнее: Водонапорная башня системы академика В. Г. Шухова с деревянным остовом

Водонапорная башня станции Абдулино

Нетиповая водонапорная башня Самаро-Златоустовской железной дороги, вид со стороны привокзальной площади. Пристройка слева – вход в башню.

Водонапорная башня станции Абдулино

Когда-то башня была выше и интереснее в архитектурном плане, но потом ее несколько укоротили и наглухо заложили оконные проемы с трех сторон. Не добавляют историчности и золотистые стекла в оставшихся окнах.

Подробнее: Водонапорная башня станции Абдулино

Водонапорная башня станции Академическая

Типовая водонапорная башня станции IV класса Николаевской железной дороги. Такие башни строились парными, одна напротив другой; на этой станции вторая водонапорная башня не уцелела.

Подробнее: Водонапорная башня станции Академическая

Водонапорная башня станции Анисовка

Водонапорная башня построена по типовому проекту Рязанско-Уральской железной дороги. Эта башня – одна из немногих, сохранивших оригинальную круглую крышу.

Водонапорная башня станции Анисовка

Фото: Дмитрий Колесников

Энгельсский район Саратовской области

Водонапорная башня до сайдинга, рисунок Андрея Луговкина:

Водонапорная башня в Апрелевке

Подробнее: Водонапорная башня станции Апрелевка

Водонапорная башня станции Асекеево

Водонапорная башня на два бака Самаро-Златоустовской железной дороги.

Подробнее: Водонапорная башня станции Асекеево

Водонапорная башня в Белёве

Проект этой башни – типовой для Рязанско-Уральской железной дороги. Первоначальная форма крыши не сохранилась.

Подробнее: Водонапорная башня станции Белев

Этот снимок сделан в 2003 году, шатер башни только что обшит новыми досками:

Водонапорная башня станции Бирюлево-Товарная

Фото: Валентин Кондратьев

Подробнее: Водонапорная башня станции Бирюлево-Товарная

Водонапорная башня станции Богатое

Водонапорная башня Оренбургской железной дороги, предположительная дата постройки – последняя четверть XIX века. У башни каменный цоколь, кирпичное основание, бревенчатый шатер обшит железом уже после окончания постройки. Восемь граней, через одну декорированных неглубокими нишами с расположенными в них окнами, настоящими с западного и восточного фасадов башни и ложного – с южного фасада, со стороны, противоположной железной дороге.

Водонапорная башня станции Богатое

Подробнее: Водонапорная башня станции Богатое

Водонапорная башня станции Буй

Фото: Рустам Садретдинов

Эта водонапорная башня была построена в начале двадцатого века, бак стоял напротив верхнего ряда окон. В шестидесятые – семидесятые годы башня была надстроена.

Подробнее: Водонапорная башня станции Буй

Водонапорная башня станции Бурга

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Маловишерский район Новгородской области

Немного „России из окна поезда“. Остановка всего 3 минуты, поэтому по-другому снять просто не получилось:

Водонапорная башня станции Вернадовка

Башня Моршанско-Сызранской железной дороги была построена в 1874 году. Башня на один бак, подняться в шатер можно по внешней лестнице, расположенной с противоположной от путей стороны башни. Здание находится в собственности ОАО «РЖД»; несколько лет назад, в соответствии с эстетическими предпочтениями этой компании, шатер был обшит сайдингом. Сейчас водонапорную башню пытаются сдать в аренду:

Водонапорная башня станции Вернадовка сдается в аренду

По этому же проекту построены башни на станциях Боровичи, Зарайск, Курдюм, Лопуховка.

Пичаевский район Тамбовской области

Водонапорная башня на станции Гжель

Гжель – вторая от Москвы станция линии Люберцы – Арзамас Московско-Казанской железной дороги. Станционная башня несколько отличается от таких классических башен дороги как, например, башня станции Запутная, отсутствием перекрещивающихся декоративных элементов деревянного шатра, иным размером и оформлением оконных проемов шатра, а также основанием, сложенным не из кирпича, а из крупных блоков белого камня.

Подробнее: Водонапорная башня станции Гжель

Водонапорная башня станции Графская

Прямоугольные оконные проемы водонапорной башни заложены кирпичом и еле угадываются под толстым слоем бурой краски; облицованный камнем цоколь замаскирован черной краской. Бревенчатый шатер заменен шатром из пористого бетона, почти таким же, как у башни станции Воронеж-Курский.

Подробнее: Водонапорная башня станции Графская

Первоначально у башни был деревянный шатер, теперь он демонтирован (вместе с баком), над кирпичным основанием башни сооружена низкая шатровая крыша. Каменный цоколь, в нижней части кирпичного основания – два окна с лучковыми перемычками, оба заложены. Вход в башню – со стороны вокзала, вход в шатер – по внешней металлической лестнице (не сохранилась).

Водонапорная башня станции Грачевка

Подробнее: Водонапорная башня станции Грачевка

Водонапорная башня станции Дворец

Фото: Дмитрий Колесников

Башня построена по типовому проекту, применявшемуся на линии Бологое – Псков Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, такие башни с абсолютно плоскими гранями также стоят на станциях Едрово, Любница и Валдай (надстроена); башни появившейся чуть позже линии Сонково – Красный Холм отличаются более затейливой отделкой граней кирпичного основания; у построенных пару лет спустя башен линии Москва – Виндава еще более сложная кирпичная кладка, появляются крупные боковые окна внизу и небольшие парные – в верхней части основания (для освещения пространства под баком); на крупных станциях впервые для данной железной дороги строятся башни на два бака.

Валдайский район Новгородской области



Ссылки по теме:

Водонапорная башня станции Дон

Вокзал станции Дон:

Вокзал станции Дон

Задонский район Липецкой области

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Каркас Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область