Железная дорога

Дореволюционная водонапорная башня на станции Пенза-III

Старая водонапорная башня (ориентировочная дата постройки – девяностые годы XIX века) – одна из немногих башен Рязано-Уральской железной дороги, у которой сохранилась первоначальная форма крыши. Похожую башню (но в худшем состоянии) можно увидеть на станции Москва-Товарная Павелецкая.

Подробнее: Водонапорные башни на станции Пенза III

Водонапорная башня по прямому назначению не используется, на сегодняшний день её основная задача – украшать станцию Венёв и радовать проезжающих пассажиров. Бак для воды демонтирован, на его месте сооружен фонарь, в ночное время предусмотрена подсветка.

Водонапорная башня станции Венев

До 2013 года водонапорная башня ничем не отличалась от башни в подмосковной Шараповке: такой же высокий металлический бак, такой же ажурный круговой балкон вокруг этого бака. На площадке, с которой можно было подняться на балкон, теперь установлена фигура казака.

Подробнее: Водонапорные башни станции Венёв

Водонапорные башни станции Воскресенск

Фото: Артем Светлов, 2003 год

Левая водонапорная башня была построена в конце двадцатых годов прошлого века. Башню снесли примерно в 2005‑2006 годах, сейчас на ее месте пустырь.
Подобные железобетонные башни строилась по типовому проекту, такая же башня стоит на станции Рязань-I.

Подробнее: Водонапорные башни станции Воскресенск

Сохранились обе водонапорные башни станции. К сожалению, пока не удалось снять в нормальном качестве ни одну из них.

Северная башня станции:

Водонапорная башня на станции Гряды

Вообще-то эта башня розовая:

Водонапорная башня на станции Гряды

Южная башня:

Водонапорная башня на станции Гряды

Маловишерский район Новгородской области

Водонапорная башня станции Димитровград

На станции Димитровград (прежнее название – Мелекесс) стоят две водонапорные башни Волго-Бугульминской железной дороги. Обе башни покрыты густым слоем побелки, деревянные шатры надежно упрятаны под синий сайдинг. Первая башня – потоньше, с островерхой крышей, построена предположительно в 1900–1902 годах, когда прокладывался участок дороги от станции Часовня-Пристань до Мелекесса.

Подробнее: Водонапорные башни станции Димитровград

На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки.

У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:

Нижний ярус южной водонапорной башни станции Кручина

Нижний ярус южной водонапорной башни станции Кручина

У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:

Северная водонапорная башня станции Кручина

Вид на поселок Новокручининский:

Вид на станцию Кручина

Вид на станцию Кручина

Вид на станцию Кручина

Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:

Вид на станцию Кручина

Вид на станцию Кручина

Фото: Павел Михайлушкин

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция», предположительно, 1910-е годы:

Фото пассажирского здания и водонапорной башни станции Кручина, 1910-е гг.

Забайкальский край, поселок Новокручининский.

Старинная водонапорная башня Амурской железной дороги 1915-1916гг. после сноса железобетонного шатра:

Старинная башня без шатра

Раньше на станции Ксеньевская находилось паровозное депо с разворотным треугольником, рядом с которыми была построена эта башня.

Вид на водонапорные башни у бывшего разворотного треугольника

Башня имела шатер из монолитного железобетона, подобно башне на станции Амазар. Для такого проекта башен применялись водяные баки конструкции инженера Отто Инце.

Старинная башня без шатра

Подробнее: Водонапорные башни станции Ксеньевская

Водонапорные башни в феврале 2012 года:

Водонапорные башни на станции Подсолнечная

Подробнее: Водонапорные башни станции Подсолнечная

Проезд водонапорных башен станции Черепаново, 20 июля 2016 года:

Подробнее: Водонапорные башни станции Черепаново

Водонапорная башня станции Жуковка

Фото: Рустам Садретдинов, снимок сделан не позднее 2014 года.

Башня и вокзал в 2018 году:

Водонапорная башня станции Жуковка


Водонапорная башня станции Жуковка

Фото: Татьяна Киселева

Жуковский район Брянской области

Вокзал на станции Стрельна Октябрьской ж. д. построен по проекту архитектора Николая Леонтьевича Бенуа в псевдороманском стиле в 1856-1857 годах.

Вокзал на станции Стрельна

Здание было построено для частной Петергофской железной дороги на землях Стрельнинского дворцового ведомства. Станция Стрельна была второго класса. Вокзал расположен сбоку от путей с площадью перед зданием.

Вокзал на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Здание вокзала кирпичное двухэтажное. Цоколь выполнен из путиловкой плиты. Башня четырехъярусная, наверху под невысокой кровлей находится смотровая площадка с аркадой.

Башня вокзала на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Фото: Павел Михайлушкин

Адрес: ул. Фронтовая, 9б.


Что почитать:

Иванова, Татьяна Игоревна. Петергофская железная дорога = St. Petersburg to Peterhof railroad, 1853-1869 / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. - СПб. : [s. n.], 2006. - 118 p. : ил. ; 21x21 см. - (Мир вокзала). - Библиогр. в примеч.: с. 107-116. - 1000 экз. - ISBN 5-901841-43-3

Стрельна, Санкт-Петербург

Часовая башня на вокзале в Чите

Фото: Павел Михайлушкин

Чита

Вокзал станции Медвежья Гора

Деревянный вокзал Мурманской железной дороги был построен в 1916 году.

Подробнее: Вокзал станции Медвежья Гора

Две водонапорные башни на станции Манихино-1

Бесшатровая водонапорная башня слева – действующая, она была построена в 1974 году (поселок разросся, и мощности старой башни уже не хватало). Справа – старая башня, она больше не используется, но местные жители уверяют, что вода из нее была намного вкуснее.

Подробнее: Две водонапорные башни на станции Манихино I

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область