Железная дорога

Старая водонапорная башня в депо Щербинка

Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»: В наши дни на советских железных дорогах для испытания новых паровозов существует специальное железнодорожное кольцо.
...
Когда на подобном испытательном кольце я увидел вынырнувший из-за угла паровоз, мне показалось, что паровоз этот столкнулся с будкой путеобходчика. Будка зацепилась за буфер, и паровоз понес её впереди себя.
Поезд подошел ближе, остановился. Он был действительно несколько необычного вида. Впереди машины пристроена небольшая будка. В ней сидит наблюдатель. Человек этот напоминает осьминога: десятки шлангов и проводов идут от его будки к приборам паровоза. Такие же нити связывают паровоз с вагоном-лабораторией, идущим за тендером.
...
Только что народившемуся паровозу новой конструкции не доверяют состав вагонов с сотнями людей.
Вначале паровоз испытывают на испытательном кольце. Тут есть все, что бывает обычно на большой железной дороге. На угольном складе паровоз принимает уголь, и тут же проверяется, как работает тендер. Водокачка подает воду, и наблюдатель следит, хороши ли части тендера, связанные с приемом воды.
После каждого испытательного рейса инженеры собирают все индикаторные диаграммы и графики и определяют, можно ли давать новой машине путевку в жизнь. Если оказывается, что паровоз нового типа пригоден к работе, или, как принято говорить, к эксплуатации, ему выдают паспорт.
...
С конца XIX века на железных дорогах России и теперь у нас в Советском союзе введен строгий порядок: беспаспортные паровозы не допускаются на стальные пути.

Подробнее: Старая водонапорная башня в депо Экспериментального Кольца в Щербинке

Эта водонапорная башня построена по типовому проекту частной Алтайской железной дороги в 1913-1915 годах.

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

В отличие от аналогичной водонапорной башни в Барнауле, у этой сохранились оригинальные деревянные оконные рамы на крыше.

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

Подробнее: Старинная водонапорная башня Алтайской железной дороги у станции Новосибирск–Южный

Станция Чёбаково Северной железной дороги находится на линии Рыбинск - Ярославль.
Tchobakovo railway station belongs to the Severnaya Railway (JSC Russian Railways) in the Yaroslavl Oblast. It is situated between Rybinsk and Yaroslavl.

Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Tchobakovo railway station:

Старинная водонапорная башня станции Чёбаково /// An old water tower at Tchobakovo railway station

Станция была открыта в 1898 году. Водонапорная башня и вокзал были построены в стиле модерн. Старинный вокзал на станции:
The station was opened in 1898. The water tower and the passenger building were built in the Art Nouveau style. An old passenger building at the station:

Старинный вокзал на станции Чёбаково /// An old passenger building at the station

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov

Ярославская область, Тутаевский район.
Tutaev district, Yaroslavl Oblast, Russia.

Водонапорная башня построена вместе с локомотивным депо в 1914 году:

Старинная водонапорная башня локомотивного депо Барнаул и паровоз-памятник серии 9П

Фото: Павел Михайлушкин

Барнаул, Алтайский край

Из приказа по Северным железным дорогам № 43 от 27 февраля 1906 года «О переименованіи нѣкоторых станцій дорогъ сѣти» нам стало известно, что ранее станция Семрино имела название Виркино.

Станция Семрино, старинная водонапорная башня

Станция Семрино, старинная водонапорная башня

Фото: Павел Михайлушкин

Ленинградская область

Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Turkmenabat I railway station:

Вид на башню от ее подножия

Водонапорная башня и тепловоз китайской постройки:
The watertower and a Chinese-built diesel locomotive:

Водонапорная башня на станции Туркменабад-I

Подробнее: Старинная водонапорная башня на станции Туркменабад I /// An old water tower at Turkmenabat railway station in Turkmenistan

Старинная водонапорная башня постройки 1915 года на станции Усть-Тальменская


Проезд водонапорной башни станции Усть-Тальменская, июль 2016 года:


Существует фотография станции Усть-Тальменская, выполненная французским корреспондентом в 1919 году. Она обнаружена в архиве Агентства коммуникации и аудиовизуальной продукции Франции (ECPAD) в подборке фотографий (фото № 19) о деятельности французских и чешских военных подразделений в Сибири в 1918 - 1919 годах. Но там в подписи фотографии ошибочно указано, что на ней изображён вокзал в Бийске.

Фотография станции Усть-Тальменская, выполненная французским корреспондентом в 1919 году


Также недалеко от станции сохранилось другое старинное сооружение - старинный металлический железнодорожный мост через реку Чумыш. Сейчас он выведен из эксплуатации.

Фото и видео: Павел Михайлушкин

Алтайский край, Тальменский район

Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
View of the water tower from the railway line:

Монолитная железобетонная водонапорная башня на остановочном пункте Кемары

Предположительно, эта водонапорная башня была построена в 1911 году.
We think that this water tower was built in 1911.

Монолитная железобетонная водонапорная башня на остановочном пункте Кемары

Башня выполнена из железобетона. Там, где раскрошился бетон, видна металлическая арматура.
The tower is made of reinforced concrete. Where concrete has crumbled, metal reinforcement is visible.

Монолитная железобетонная водонапорная башня на остановочном пункте Кемары

Подробнее: Старинная водонапорная башня у остановочного пункта Кемары Горьковской железной дороги. /// An old water tower near the Kemary platform in Nizhegorodskaya Oblast, Russia.

Эта двухъярусная водонапорная башня находится на станции Арамиль Свердловской железной дороги:
This two-story water tower is located at Aramil railway station in Sysertsky District of Sverdlovsk Oblast, Russia. The Aramil railway station belongs to Sverdlovsk Railway, JSC Russian Railways.

Старинная водонапорная башня на станции Арамиль

Старинная водонапорная башня на станции Арамиль

Подробнее: Старинная двухъярусная водонапорная башня на станции Арамиль /// An old two-story water tower at Aramil railway station

Станция Бамы (Bamy) железных дорог Туркменистана находится на линии Туркменбаши (Красноводск) - Ашхабад.

Фотографии сделаны 19 июня 2017 года:

Старинная водонапорная башня станции Бамы железных дорог Туркменистана

Вокзал станции Бамы, до Ашхабада отсюда ещё 175 километров:

Вокзал станции Бамы 1894 года постройки

На стене здания вокзала закреплена нивелирная марка с датой "1894г.". Можно считать, что и водонапорная башня была построена в том же году.

Нивелирная марка на стене вокзала с указанием 1894 года

Фото: Дмитрий Колесников

Поселок станции Бамы, Туркменистан

Старинная водонапорная башня:
An old water tower:

Вид башни с юго-западной стороны /// View of the tower from the south-west

Водонапорная башня была построена для бывшей Рязанско-Уральской железной дороги. На стене кирпичного яруса башни находился настенный кран для экипировки паровозов водой. Не исключено, что когда-то на станции стояла и вторая такая башня - ближе к аткарской горловине станции.
The water tower was built for the former Ryazan-Ural railway. On the wall of the tower was a wall crane for equipping the locomotives with water. It is possible that once at the station there was also a second such tower - closer to the Atkarsk side of the station.

Вид башни с юго-восточной стороны /// View of the tower from the south-east

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitry Kolesnikov

Саратовская область, поселок Лопуховка /// Saratov Oblast, Lopukhovka settlement

На станции Палласовка находятся две водонапорные башни.

There are two different old water towers at Pallasovka station in Volgograd Oblast, Russia.

Старинные водонапорные башни на станции Палласовка

Водонапорная башня на два бака. На ней уже не осталось крыши.

The bigger water tower (with two tanks) no longer has a roof.

Старинная водонапорная башня на два бака на станции Палласовка

Подробнее: Старинные водонапорные башни на станции Палласовка

Эта модель водонапорной башни находится в экспозиции Центрального Музея Железнодорожного Транспорта Российской Федерации:

Стенд для демонстрации электрического указателя уровня воды в водонапорной башне

Пояснительная табличка на стенде: электрический прибор системы Казимира Августиновича (Августовича) Кайля. Известно, что К.А. Кайль в 1880-х годах был начальником службы телеграфа Курско-Харьково-Азовской железной дороги, а в 1898 году работал в Управлении Курско-Харьково-Севастопольской ж. д. в г. Харькове.

Стенд для демонстрации электрического указателя уровня воды в водонапорной башне

В конце XIX века каждая железная дорога конструировала своими силами указатели воды своего типа. Появление таких приборов считалось настолько важным, что дороги представляли их на выставках. Так на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 г. в Нижнем Новгороде были представлены следующие изделия:

- электрический указатель уровня воды в водоемном баке (оригинал и записка). Андерс, Начальник телеграфов Полесских ж. дорог, Вильна;

- электрический указатель уровня воды в резервуаре. Курско-Харьково-Севастопольская казенная жел. дор.;

- автоматический указатель уровня воды в баке. Либаво-Роменская казенная жел. дор.;

- электрический указатель Андерса (оригинал и записка) уровня воды в водоемном баке (модель бака). Полесские казенные жел. дор.;

- модель электрического сигнального указателя воды в водоподъемных зданиях. Харьково-Николаевская казенная жел. дор.;

- электрический указатель воды в баке. Кайль, Казимир Августинович, начальник телеграфа Курско-Харьково-Севастопольской жел. дор., Харьков;

- самодействующий электрический сигнальный указатель для водокачек, отдаленных от водоемных зданий, а также сигнализация и телефонирование по одному и тому же проводу. Манцевич, И. К., бывший контролер-механик Либаво-Роменской ж. дороги, Старая Русса Новгородской губернии;

Итого: 7 позиций (по книге "Подробный указатель по отделам Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 г. в Нижнем Новгороде: Отд. Строительное и инженерное дело").

Стенд для демонстрации электрического указателя уровня воды в водонапорной башне

Подробнее: Стенд для демонстрации электрического прибора К. А. Кайля со стеклянной водонапорной башней

Железнодорожный вокзал в Твери


Тверь, железнодорожный вокзал

За зданием вокзала виден храм Александра Невского. Его восстановление было начато в 2010 году, осенью 2013 наконец-то установили купола. Когда храм окончательно доделают, вокзал снесут, и на его месте РЖД построит крупный пересадочный узел.


Ссылки по теме:

Нефтекачка в Твери

Единственная нефтекачка Николаевской железной дороги, используемая до настоящего времени и практически по прямому назначению.

Подробнее: Тверь, нефтекачка

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область