Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»:
В наши дни на советских железных дорогах для испытания новых паровозов существует специальное железнодорожное кольцо.
...
Когда на подобном испытательном кольце я увидел вынырнувший из-за угла паровоз, мне показалось, что паровоз этот столкнулся с будкой путеобходчика. Будка зацепилась за буфер, и паровоз понес её впереди себя.
Поезд подошел ближе, остановился. Он был действительно несколько необычного вида. Впереди машины пристроена небольшая будка. В ней сидит наблюдатель. Человек этот напоминает осьминога: десятки шлангов и проводов идут от его будки к приборам паровоза. Такие же нити связывают паровоз с вагоном-лабораторией, идущим за тендером.
...
Только что народившемуся паровозу новой конструкции не доверяют состав вагонов с сотнями людей.
Вначале паровоз испытывают на испытательном кольце. Тут есть все, что бывает обычно на большой железной дороге. На угольном складе паровоз принимает уголь, и тут же проверяется, как работает тендер. Водокачка подает воду, и наблюдатель следит, хороши ли части тендера, связанные с приемом воды.
После каждого испытательного рейса инженеры собирают все индикаторные диаграммы и графики и определяют, можно ли давать новой машине путевку в жизнь. Если оказывается, что паровоз нового типа пригоден к работе, или, как принято говорить, к эксплуатации, ему выдают паспорт.
...
С конца XIX века на железных дорогах России и теперь у нас в Советском союзе введен строгий порядок: беспаспортные паровозы не допускаются на стальные пути.
Железная дорога
Дата создания: 3 июня 2013 г.
Дата создания: 10 октября 2021 г.
Эта водонапорная башня построена по типовому проекту частной Алтайской железной дороги в 1913-1915 годах. В отличие от аналогичной водонапорной башни в Барнауле, у этой сохранились оригинальные деревянные оконные рамы на крыше.
Дата создания: 24 июня 2017 г.
Станция Чёбаково Северной железной дороги находится на линии Рыбинск - Ярославль.
Старинная водонапорная башня:
Станция была открыта в 1898 году. Водонапорная башня и вокзал были построены в стиле модерн. Старинный вокзал на станции:
Фото: Дмитрий Колесников
Ярославская область, Тутаевский район.
Дата создания: 8 июля 2018 г.
Водонапорная башня построена вместе с локомотивным депо в 1914 году: Фото: Павел Михайлушкин Барнаул, Алтайский край
Дата создания: 7 октября 2015 г.
Дата создания: 13 июня 2021 г.
Дата создания: 14 октября 2016 г.
Дата создания: 8 сентября 2016 г.
Из приказа по Северным железным дорогам № 43 от 27 февраля 1906 года «О переименованіи нѣкоторых станцій дорогъ сѣти» нам стало известно, что ранее станция Семрино имела название Виркино. Фото: Павел Михайлушкин Ленинградская область
Дата создания: 6 марта 2017 г.
Старинная водонапорная башня:
Водонапорная башня и тепловоз китайской постройки:
Дата создания: 13 февраля 2018 г.
Фото и видео: Павел Михайлушкин Алтайский край, Тальменский район
Дата создания: 31 июля 2016 г.
Вид на водонапорную башню с линии железной дороги: Предположительно, эта водонапорная башня была построена в 1911 году. Башня выполнена из железобетона. Там, где раскрошился бетон, видна металлическая арматура.
Дата создания: 22 октября 2019 г.
Эта двухъярусная водонапорная башня находится на станции Арамиль Свердловской железной дороги:
Дата создания: 12 апреля 2018 г.
Станция Бамы (Bamy) железных дорог Туркменистана находится на линии Туркменбаши (Красноводск) - Ашхабад. Фотографии сделаны 19 июня 2017 года: Вокзал станции Бамы, до Ашхабада отсюда ещё 175 километров: На стене здания вокзала закреплена нивелирная марка с датой "1894г.". Можно считать, что и водонапорная башня была построена в том же году. Фото: Дмитрий Колесников Поселок станции Бамы, Туркменистан
Дата создания: 3 июля 2017 г.
Старинная водонапорная башня:
Водонапорная башня была построена для бывшей Рязанско-Уральской железной дороги. На стене кирпичного яруса башни находился настенный кран для экипировки паровозов водой. Не исключено, что когда-то на станции стояла и вторая такая башня - ближе к аткарской горловине станции.
Фото: Дмитрий Колесников
Саратовская область, поселок Лопуховка /// Saratov Oblast, Lopukhovka settlement
Дата создания: 30 июня 2018 г.
На станции Палласовка находятся две водонапорные башни. There are two different old water towers at Pallasovka station in Volgograd Oblast, Russia. Водонапорная башня на два бака. На ней уже не осталось крыши. The bigger water tower (with two tanks) no longer has a roof.
Дата создания: 31 января 2018 г.
Эта модель водонапорной башни находится в экспозиции Центрального Музея Железнодорожного Транспорта Российской Федерации: Пояснительная табличка на стенде: электрический прибор системы Казимира Августиновича (Августовича) Кайля. Известно, что К.А. Кайль в 1880-х годах был начальником службы телеграфа Курско-Харьково-Азовской железной дороги, а в 1898 году работал в Управлении Курско-Харьково-Севастопольской ж. д. в г. Харькове. В конце XIX века каждая железная дорога конструировала своими силами указатели воды своего типа. Появление таких приборов считалось настолько важным, что дороги представляли их на выставках. Так на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 г. в Нижнем Новгороде были представлены следующие изделия: - электрический указатель уровня воды в водоемном баке (оригинал и записка). Андерс, Начальник телеграфов Полесских ж. дорог, Вильна; - электрический указатель уровня воды в резервуаре. Курско-Харьково-Севастопольская казенная жел. дор.; - автоматический указатель уровня воды в баке. Либаво-Роменская казенная жел. дор.; - электрический указатель Андерса (оригинал и записка) уровня воды в водоемном баке (модель бака). Полесские казенные жел. дор.; - модель электрического сигнального указателя воды в водоподъемных зданиях. Харьково-Николаевская казенная жел. дор.; - электрический указатель воды в баке. Кайль, Казимир Августинович, начальник телеграфа Курско-Харьково-Севастопольской жел. дор., Харьков; - самодействующий электрический сигнальный указатель для водокачек, отдаленных от водоемных зданий, а также сигнализация и телефонирование по одному и тому же проводу. Манцевич, И. К., бывший контролер-механик Либаво-Роменской ж. дороги, Старая Русса Новгородской губернии; Итого: 7 позиций (по книге "Подробный указатель по отделам Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 г. в Нижнем Новгороде: Отд. Строительное и инженерное дело").
Дата создания: 24 апреля 2017 г.
Дата создания: 6 октября 2013 г.
За зданием вокзала виден храм Александра Невского. Его восстановление было начато в 2010 году, осенью 2013 наконец-то установили купола. Когда храм окончательно доделают, вокзал снесут, и на его месте РЖД построит крупный пересадочный узел. Ссылки по теме:
Дата создания: 27 октября 2013 г.
Единственная нефтекачка Николаевской железной дороги, используемая до настоящего времени и практически по прямому назначению.
Дата создания: 10 мая 2013 г.
|