|
Эту нефтекачку можно увидеть в фильме «Русский паровоз» режиссера Ненада Дьяпича, 1995 г.:
Нефтекачка на картине из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта:
Кукушкин О.Г. Малая Вишера. Старая водонапорная башня, 2001 г. Новгородская область
Дата создания: 30 июня 2012 г.
Одна из нефтекачек Николаевской железной дороги, XIX век, типовой проект. Находится на территории локомотивного депо ТЧЭ-1 "Московское" Октябрьской ж. д. Реконструкция нефтекачки на снимке Александра Сергеевича Никольского (1939 - 2012) в начале 2000-х годов:
Башня освобождена от внутреннего оборудования. Сквозь оконные проемы видно, что крыши на ней нет. Будут заложены дверной проем и окно на стене. Сам дверной проем тоже когда-то был пробит на месте высокого окна. Сохранявшееся от окна обрамление будет сбито.
Дата создания: 7 июня 2023 г.
Типовая нефтекачка Московско-Виндово-Рыбинской железной дороги, такие же были построены на станциях Рыбинск-Пассажирский и Бежецк.
Дата создания: 9 сентября 2024 г.
Фото: Павел Михайлушкин Забайкальский край, пос. Карымское
Дата создания: 13 апреля 2016 г.
По данным КГИОП, эта водонапорная башня была построена в 1938 году.
Дата создания: 28 октября 2015 г.
Башня – объект культурного наследия регионального значения № 561510250450005; официальное название – «Водонапорная башня. „Кирпичный“ стиль. Образец промышленного строительства»; официальный год постройки – 1870.
Дата создания: 19 декабря 2022 г.
Водонапорная башня линии Оренбург – Орск Ташкентской железной дороги. Башня была построена по типовому проекту, похожие башни сохранились на станциях Чебеньки, Саракташ и Дубиновка. Сведения об открытии движения очень разнятся; согласно данным, приведенным в составленном А.М. Якоби статистическом сборнике «Железные дороги СССР в цифрах» (1935 г.), участок Оренбург – Сара был открыт в 1918 году, участок Сара – Орск – в 1926 году.
Дата создания: 13 января 2026 г.
Фото: Надежда Миронова Темрюкский район Краснодарского края
Дата создания: 25 августа 2013 г.
Эта башня поста централизации была снесена незадолго до празднования столетия Московской Окружной железной дороги, которое отмечали 2 августа 2008 года. Фото 2004 года:
Фото: Павел Михайлушкин Москва
Дата создания: 9 марта 2017 г.
Дата создания: 20 мая 2017 г.
An old signal box in the south end of Presnya station in Moscow, Russia.
Фото: Павел Михайлушкин Москва
Дата создания: 23 января 2018 г.
Проезд водонапорных башен на станции Чик, декабрь 2011 года: Съёмка: Павел Михайлушкин Новосибирская область, Коченёвский район
Дата создания: 5 мая 2017 г.
На снимке разборка дореволюционной водонапорной башни. Снимок сделан 3 мая 2016 года. Интересно то, что кирпичная кладка разбиралась бережно с укладкой очищенного от раствора кирпича для какого-то дальнейшего использования: 
Фото: Михаил Дмитриев Ярославская область, Рыбинский район
Дата создания: 17 октября 2016 г.
Расторгуев Евгений Анатольевич, Передний край в Масельской, 1943 г. Цилиндрическая водонапорная башня с каменным нижним ярусом, типовая водонапорная башня Мурманской железной дороги, сильно пострадала в ходе боевых действий. Неизвестно, восстанавливалась ли эта башня после войны или была заменена каким-либо временным водоснабжением; в любом случае кирпичная водонапорная башня, стоящая сейчас на станции, была построена не ранее 1960-х гг.
Дата создания: 30 января 2026 г.
Дореволюционная водонапорная башня станции Лутошкино Рязанско-Уральской железной дороги:
Рядом с башней находятся фигуры трех слонов. ОАО «РЖД» снабдило башню вокзальными часами. Фото: Георгий Зуев. Липецкая область, Краснинский район, село Красное.
Дата создания: 24 сентября 2019 г.
Фото: Nordprod, 2006 г. Типовая водонапорная башня Рязанско-Уральской железной дороги, в советское время была утрачена характерная купольная крыша и увеличена верхняя, восьмигранная часть. Снос башни начался в августе 2009 года.
Дата создания: 21 июля 2025 г.
Фото: Nordprod, 2012 г. Построенная в начале XX века железобетонная водонапорная башня Юго-Восточных железных дорог была снесена в 2021 году. Очень похожая башня 1917 года постройки пока еще стоит на станции Мичуринск-Воронежский; сильно пострадавшая в войну башня станции Царицын была снесена в первые послевоенные годы. Воронежская область Ссылки по теме:
Дата создания: 15 сентября 2025 г.
Водокачка на ст. Брянск II, 1896–1899 гг. Типовая водонапорная башня Полесских железных дорог – четырехгранная, с деревянным шатром, два бака для воды расположены на одном уровне. Башня того же типа, но на один бак, стояла на станции Новозыбков.
Дата создания: 10 апреля 2026 г.
Станция Горкино находится между Иваново и Кинешмой. Водонапорная башня была построена одновременно с железной дорогой в начале семидесятых годов XIX века.
Дата создания: 4 августа 2025 г.
|
