Обращенный к железной дороге фасад здания трансформаторной подстанции украшает герб Советского Союза практически в идеальном состоянии:
Сама подстанция выкрашена в характерный для Белорусского направления железной дороги зеленый:
Железная дорога
|
Дата создания: 14 июля 2012 г.
Мы несколько лет собирались доехать до заброшенного вокзала в Трехселищах; многочисленные фотоотчеты в сети давали практически полное представление о внешнем облике этого здания и степени его сохранности. Увиденное поразило, первое впечатление от крыши, забора и поддонов с кирпичами – шок, негодование, «изуродовали старое здание». Однако после сравнения со сделанными несколько лет назад фотографиями – вокзалу, кажется, повезло; даже современные пристройки выполнены с достаточным уважением к его историческому облику, а использование в качестве жилого дома – единственный в этих краях способ уберечь здание от разрушения.
Дата создания: 16 сентября 2019 г.
Отрожские вагоноремонтные мастерские были основаны в 1912 году, тогда же была построена и железобетонная водонапорная башня. Башня стоит на территории бывшего вагоноремонтного завода имени Тельмана (современное название – Воронежский вагоноремонтный завод); она давно не используется, окна кое-как забиты фанерой.
Дата создания: 8 декабря 2023 г.
Фото 2004 года:
Старая будка стрелочника и фрагмент водонапорной башни на фоне:
Фото: Павел Михайлушкин Гатчина, Ленинградская область
Дата создания: 14 апреля 2014 г.
Сохранилась треть водонапорной башни:
В том, что это действительно уцелевшая часть станционной водонапорной башни постройки 1903-1908 годов, можно убедиться, если рассмотреть снимок вместе с фрагментом чертежа такой башни:
Фото: Павел Михайлушкин Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. В настоящее время сохранились целиком только две водонапорные башни этой дороги - на станциях Лихоборы и Угрешская. Известно, что Департамент культурного наследия города Москвы не присваивал обнаруженному фрагменту водонапорной башни охранного статуса, в отличие от остального комплекса зданий и сооружений станции Пресня. Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :
Москва
Дата создания: 27 мая 2017 г.
Паровозное депо было построено в 1928–1930 годах, вместе с ним были сооружены насосная станция и водонапорная башня. В фондах Новгородского государственного объединенного музея-заповедника сохранились фотографии этих строений.
Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год. Шуховская водонапорная башня на два бака, расположенных один над другим. Башни, построенные по подобному проекту, использовались для снабжения водой железнодорожной инфраструктуры в Вологде, Иваново, Петушках, Подольске; особенность новгородской башни в том, что винтовая лестница наглухо зашита деревом. Башня была снесена во второй половине девяностых; на месте, где она стояла, сейчас находятся гаражи.
Дата создания: 2 августа 2023 г.
Это одна из двух сохранившихся на Северной железной дороге водонапорных башен конструкции инженера Владимира Григорьевича Шухова. Башня эксплуатируется до сих пор.
Башня находится на территории вагоноремонтного депо, доступ к ней несколько ограничен.
Дата создания: 7 августа 2021 г.
2007 год, башня практически в идеальном состоянии:
Фото: Nordprod
Дата создания: 24 августа 2019 г.
|
