Железная дорога

Железнодорожный вокзал в Твери


Тверь, железнодорожный вокзал

За зданием вокзала виден храм Александра Невского. Его восстановление было начато в 2010 году, осенью 2013 наконец-то установили купола. Когда храм окончательно доделают, вокзал снесут, и на его месте РЖД построит крупный пересадочный узел.


Ссылки по теме:

Нефтекачка в Твери

Единственная нефтекачка Николаевской железной дороги, используемая до настоящего времени и практически по прямому назначению.

Подробнее: Тверь, нефтекачка

Водонапорная башня из списанного паровозного тендера в Окуловке


Списанный паровозный тендер в Окуловке

Тендер от паровоза Ша-47, использовавшийся в качестве водонапорной башни.
Окуловка, Новгородская область

Обращенный к железной дороге фасад здания трансформаторной подстанции украшает герб Советского Союза практически в идеальном состоянии:

Герб Советского Союза на фасаде трансформаторной подстанции в Больших Вяземах

Сама подстанция выкрашена в характерный для Белорусского направления железной дороги зеленый:

Трансформаторная подстанция в Больших Вяземах

Подробнее: Трансформаторная подстанция в Больших Вяземах

Кирпичная башня на станции Петушки

В настоящее время не используется, подробнее – на сайте parovoz.com

Владимирская область

Мы несколько лет собирались доехать до заброшенного вокзала в Трехселищах; многочисленные фотоотчеты в сети давали практически полное представление о внешнем облике этого здания и степени его сохранности. Увиденное поразило, первое впечатление от крыши, забора и поддонов с кирпичами – шок, негодование, «изуродовали старое здание». Однако после сравнения со сделанными несколько лет назад фотографиями – вокзалу, кажется, повезло; даже современные пристройки выполнены с достаточным уважением к его историческому облику, а использование в качестве жилого дома – единственный в этих краях способ уберечь здание от разрушения.

Заброшенный железнодорожный вокзал в Трехселище

Подробнее: Трехселищенский вокзал

Железобетонная водонапорная башня Отрожских железнодорожных мастерских

Отрожские вагоноремонтные мастерские были основаны в 1912 году, тогда же была построена и железобетонная водонапорная башня. Башня стоит на территории бывшего вагоноремонтного завода имени Тельмана (современное название – Воронежский вагоноремонтный завод); она давно не используется, окна кое-как забиты фанерой.

Железобетонная водонапорная башня Отрожских железнодорожных мастерских

Подробнее: Три водонапорные башни станции Отрожка

Фото 2004 года:

Фрагмент водонапорной башни на станции Гатчина-пасс.-Варшавская

Старая будка стрелочника и фрагмент водонапорной башни на фоне:

Старая будка стрелочника на станции Гатчина-пасс.-Варшавская

Фото: Павел Михайлушкин

Гатчина, Ленинградская область

Сохранилась треть водонапорной башни:

Водонапорная башня на ст. Пресня

В том, что это действительно уцелевшая часть станционной водонапорной башни постройки 1903-1908 годов, можно убедиться, если рассмотреть снимок вместе с фрагментом чертежа такой башни:

Водонапорная башня на ст. Пресня

Фото: Павел Михайлушкин

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги.

В настоящее время сохранились целиком только две водонапорные башни этой дороги - на станциях Лихоборы и Угрешская. Известно, что Департамент культурного наследия города Москвы не присваивал обнаруженному фрагменту водонапорной башни охранного статуса, в отличие от остального комплекса зданий и сооружений станции Пресня.

Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Водоёмное здание на два бака на ст. Лихоборы

Москва

Паровозное депо было построено в 1928–1930 годах, вместе с ним были сооружены насосная станция и водонапорная башня. В фондах Новгородского государственного объединенного музея-заповедника сохранились фотографии этих строений.

Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год.

Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год.
Номер в Госкаталоге: 21509218; номер по ГИК (КП): НГМ КП 43679/630.

Шуховская водонапорная башня на два бака, расположенных один над другим. Башни, построенные по подобному проекту, использовались для снабжения водой железнодорожной инфраструктуры в Вологде, Иваново, Петушках, Подольске; особенность новгородской башни в том, что винтовая лестница наглухо зашита деревом. Башня была снесена во второй половине девяностых; на месте, где она стояла, сейчас находятся гаражи.

Подробнее: Шуховская водонапорная башня в Великом Новгороде

Это одна из двух сохранившихся на Северной железной дороге водонапорных башен конструкции инженера Владимира Григорьевича Шухова. Башня эксплуатируется до сих пор.

Шуховская водонапорная башня в Вологде

Башня находится на территории вагоноремонтного депо, доступ к ней несколько ограничен.

Подробнее: Шуховская водонапорная башня в Вологде

2007 год, башня практически в идеальном состоянии:

Шуховская водонапорная башня в Петушках

Фото: Nordprod

Подробнее: Шуховская водонапорная башня в Петушках

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область