Железная дорога

Фото 2002 года:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото 2002 года, вид на башню от вокзала станции Лихоборы. Еще целы старинные фонарные столбы и забор:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото: Павел Михайлушкин

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. В 2008 году перед празднованием столетия Окружной дороги была перекрашена в белый и голубой цвета.

Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Водоёмное здание на два бака на ст. Лихоборы

Водонапорная башня в апреле 2016 года:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото: Татьяна Киселёва

Москва


Эта водонапорная башня с водоподъемным зданием признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".


На сайте "ВКонтакте" группой "Водонапорные башни России" было использовано фото этой водонапорной башни с нашего сайта без согласия автора:

Скриншот стены группы с украденным фото с нашего сайта

Скриншот стены группы с украденным фото с нашего сайта

Башня 1901 года постройки:

Дореволюционная водонапорная башня на ст. Маккавеево

Фото: Павел Михайлушкин

Башня входит в перечень водонапорных башен ОАО "РЖД", предварительно планируемых к вовлечению в гражданско-правовой оборот. Общая площадь (по внутреннему обмеру) 6,8 кв. м.

Снесена после второй половины 2014 года. Станция находится на 6254 километре.

Забайкальский край, Читинская область, Читинский район

Эта водонапорная башня относится к первой очереди строительства Кругобайкальской железной дороги, когда она еще была однопутной.

Старинная водонапорная башня на станции Мишиха Восточно–Сибирской ж. д.

Подробнее: Станция Мишиха, водонапорная башня

Вероятно, башня построена в 1906 году.

Старинная водонапорная башня с деревянным шатром на станции Нея

Старинная водонапорная башня с деревянным шатром на станции Нея

Фото: Михаил Дмитриев

Костромская область, г. Нея.

Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.

Водонапорная башня станции Одинцово

Фото: Валентин Кондратьев

Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.

Подробнее: Станция Одинцово, водонапорная башня

Башня построена в 1900 году.

Водонапорная башня на ст. Онон

Непосредственно к башне примыкает водоподъемное здание.

Водонапорная башня на ст. Онон

Фото: Павел Михайлушкин

Станция находится на 6418 километре.

Забайкальский край, Читинская область, Шилкинский район

Башня была построена в 1904 году. Бак и шатер не сохранились.

Водонапорная башня ст. Переёмная


Водонапорная башня ст. Переёмная

Водонапорная башня ст. Переёмная

Фото: Павел Михайлушкин

Кабанский район, Бурятия

На станции находятся две водонапорные башни.

У восточной горловины станции недалеко от моста через реку Нерчу находится дореволюционная башня с пристроенным водоподъемным зданием.

Дореволюционная башня на ст. Приисковая с водоподъемным зданием

Деревянный шатер вокруг бака демонтирован. Дымовая труба водоподъемного здания снесена.

Дореволюционная башня на ст. Приисковая с водоподъемным зданием

У западной горловины станции находится башня советской постройки с деревянным шатром.

Водонапорная башня советской постройки на ст. Приисковая

Шатер башни заметно перекосило.

Водонапорная башня советской постройки на ст. Приисковая

Башни такой конструкции можно увидеть на станциях Шилка, Ксеньевская и Укурей.

Водонапорная башня советской постройки на ст. Приисковая

Фото: Павел Михайлушкин

Станция находится на 6490 километре.

Забайкальский край, Нерчинский район

Водонапорная башня на ст. Сковородино

От дореволюционной водонапорной башни осталась только поддерживающая бак конструкция. Над ней возвели крышу, в проемы установили „пластиковые“ окна.

Водонапорная башня на ст. Сковородино

В получившимся здании сейчас расположен автосервис.

Водонапорная башня на ст. Сковородино


Водонапорная башня и пожарная часть у станции Сковородино

Фото: Павел Михайлушкин

Амурская область

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Вид на паровоз СО17-2359, старинную водонапорную башню и вокзал ст. Сонково, 2011 год:

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Фото: Александр Корниленко

Подробнее: Станция Сонково, старинная водонапорная башня

Водонапорная башня станции Тамбов

Водонапорная башня с каркасом из сборного железобетона. Судя по форме башни, баков два. Водонапорные башни на один бак можно увидеть, например, в Охвате (Тверская область) и Сазоново (Московская область); башню на два бака я вижу впервые.

Подробнее: Станция Тамбов, водонапорная башня из сборных железобетонных элементов

Водонапорная башня на станции Тамбов

Окна второго этажа, выходящие на пешеходный мост и на станционные пути, заложены цветными стеклоблоками. За этими окнами должен [был] стоять нижний из двух водонапорных баков.

Водонапорная башня на станции Тамбов

Подробнее: Станция Тамбов, водонапорная башня около локомотивного депо

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. Находится на территории сборного призывного пункта Военного комиссариата г. Москвы. К 2012 году была отреставрирована.

Фото 2002 года:

Водонапорная башня на ст. Угрешская

Фото: Павел Михайлушкин

Аналогичная водонапорная башня сохранилась на станции Лихоборы Московской железной дороги.

Москва


Эта водонапорная башня признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 февраля 2016 г. № 125 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Угрешская", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Рашевский: - Пассажирское здание; - Здание уборной; - Жилой дом; - Жилой дом; - Приемный покой; - Продовольственный склад; - Дом команды; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Столовая при продовольственном пункте; - Водоемное здание; - Дом помощника участка пути; - Здание бани", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пер., д. 6, 3, ЗА, ЗВ, 4, 4А, 4Г, 5, 8, выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Казарма", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. 40, стр. 1, и выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Уборная при продовольственном пункте", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. ЗБ, стр. 4, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Проезд водонапорной башни на станции Чернушка, ноябрь 2011 года:

Съёмка: Павел Михайлушкин

Пермский край

Старая водонапорная башня в депо Щербинка

Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»: В наши дни на советских железных дорогах для испытания новых паровозов существует специальное железнодорожное кольцо.
...
Когда на подобном испытательном кольце я увидел вынырнувший из-за угла паровоз, мне показалось, что паровоз этот столкнулся с будкой путеобходчика. Будка зацепилась за буфер, и паровоз понес её впереди себя.
Поезд подошел ближе, остановился. Он был действительно несколько необычного вида. Впереди машины пристроена небольшая будка. В ней сидит наблюдатель. Человек этот напоминает осьминога: десятки шлангов и проводов идут от его будки к приборам паровоза. Такие же нити связывают паровоз с вагоном-лабораторией, идущим за тендером.
...
Только что народившемуся паровозу новой конструкции не доверяют состав вагонов с сотнями людей.
Вначале паровоз испытывают на испытательном кольце. Тут есть все, что бывает обычно на большой железной дороге. На угольном складе паровоз принимает уголь, и тут же проверяется, как работает тендер. Водокачка подает воду, и наблюдатель следит, хороши ли части тендера, связанные с приемом воды.
После каждого испытательного рейса инженеры собирают все индикаторные диаграммы и графики и определяют, можно ли давать новой машине путевку в жизнь. Если оказывается, что паровоз нового типа пригоден к работе, или, как принято говорить, к эксплуатации, ему выдают паспорт.
...
С конца XIX века на железных дорогах России и теперь у нас в Советском союзе введен строгий порядок: беспаспортные паровозы не допускаются на стальные пути.

Подробнее: Старая водонапорная башня в депо Экспериментального Кольца в Щербинке

Эта водонапорная башня построена по типовому проекту частной Алтайской железной дороги в 1913-1915 годах.

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

В отличие от аналогичной водонапорной башни в Барнауле, у этой сохранились оригинальные деревянные оконные рамы на крыше.

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

Водонапорная башня у станции Новосибирск–Южный

Подробнее: Старинная водонапорная башня Алтайской железной дороги у станции Новосибирск–Южный

Станция Чёбаково Северной железной дороги находится на линии Рыбинск - Ярославль.
Tchobakovo railway station belongs to the Severnaya Railway (JSC Russian Railways) in the Yaroslavl Oblast. It is situated between Rybinsk and Yaroslavl.

Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Tchobakovo railway station:

Старинная водонапорная башня станции Чёбаково /// An old water tower at Tchobakovo railway station

Станция была открыта в 1898 году. Водонапорная башня и вокзал были построены в стиле модерн. Старинный вокзал на станции:
The station was opened in 1898. The water tower and the passenger building were built in the Art Nouveau style. An old passenger building at the station:

Старинный вокзал на станции Чёбаково /// An old passenger building at the station

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov

Ярославская область, Тутаевский район.
Tutaev district, Yaroslavl Oblast, Russia.

Водонапорная башня построена вместе с локомотивным депо в 1914 году:

Старинная водонапорная башня локомотивного депо Барнаул и паровоз-памятник серии 9П

Фото: Павел Михайлушкин

Барнаул, Алтайский край

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клепаный бак Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область